大船〜藤沢モハE231-1546
藤沢〜町田1706
町田〜藤沢8565(約2分遅延)
藤沢〜大船モハE231-1563
大船〜湘南深沢561
湘南深沢〜大船5504(広告設置確認←今更・・・

女子中学生とか工房とか黙れ！(於・小田急車内

あと、未更新8000の前後衝動ってかなり酷いな(特にノッチ切った時
状態も悪いのか、Tcのブレーキもやかましい・・・バーニヤ制御の5000系列とは雲泥の差だ。

湘モノは553Fが車両搬出済み(台車はまだ
先頭部の車番が「503」「504」(登場時の車番)に貼り替えられてたのはサービスか？

大船〜藤沢サハE231-1123
藤沢〜町田3221
町田〜相模大野3232
相模大野〜藤沢3424
藤沢〜大船クハE231-8540

電車の「停車位置」って、みんなあまり気にしないみたい？
電車が止まらない位置に立ってる客が、電車到着後に慌てて移動してる様子を見ててつい・・・ね。

大船〜藤沢モハE231-1580
藤沢〜町田1704
町田〜藤沢3482
藤沢〜大船モハ210-2002

帰りが遅くなった。

大船〜藤沢モハE231-1554
藤沢〜町田5205
町田〜藤沢3562
藤沢〜大船クハE231-8529

5200形(初期型)に乗ったのって久々？

大船〜藤沢モハ184-205
藤沢〜町田8215(座れた)
町田〜相模大野3911(ゆめの列車)
相模大野〜藤沢3553
藤沢〜大船クハE231-8542

夕方の快急って、いつも前の各停に追い付いちゃうよね。

大船〜新橋クハ211-5
新橋〜赤坂見附01-213
赤坂見附〜渋谷01-417
渋谷〜新宿モハE231-650
新宿〜代々木上原2403(なぜか4000形を狙って下車)
代々木上原〜新百合ヶ丘1403(行き先が変わるために乗り換え)
新百合ヶ丘〜町田3902
町田〜相模大野3508(トイレ休憩で下車)
相模大野〜藤沢3552
藤沢〜大船モハ210-2003

乗り降りの繰り返し。
朝の東海道に座って寝てたピザのいびきが不快だった。
ちなみに今日は面接の日でもあり、じーちゃんの命日でもある...

大船〜藤沢モハE231-1547
藤沢〜相模大野30356
相模大野〜町田3802
町田〜藤沢3477
藤沢〜大船モハE231-3514

前日の書き忘れてたけどいいや(メモも間違えて消しちゃったし
そして今日は雪の日。

大船〜新宿モハE230-1081
新宿〜石和温泉E256-114
石和温泉〜新宿クハE257-112
新宿〜東京モハE232-216
東京〜大船モハE231-1051

一周忌で遥々山梨へ。
東京では今噂の「グランスタ」を見学。

大船〜藤沢モハ184-209
藤沢〜町田3213
町田〜藤沢3331
藤沢〜大船モハE216-2006

座席は固い方がいいのか柔らかい方がいいのか・・・
座った感じ、自分は柔らかい方がいいみたい。

大船〜藤沢モハ211-2023
藤沢〜相模大野1306
相模大野〜町田5220
町田〜相模大野3432
相模大野〜藤沢3553
藤沢〜大船モハE230-1088

少し遅刻。

大船〜藤沢モハE231-1567
藤沢〜町田3202
町田〜相模大野1031
相模大野〜藤沢30002
藤沢〜大船モハE230-1100

疲れたときにはロマンスカー。

大船〜藤沢モハE231-1568
藤沢〜町田3223
町田〜相模大野8464
相模大野〜藤沢8514(車両移動)
藤沢〜大船モハE217-2006

8000形最新更新車に乗った！
全密閉型モーターの音がする！優先席付近の床と壁が色分けされてる！
車両(顔)の写真は・・・撮り損ねた。

大船〜横浜モハE231-1563
横浜〜新横浜クハ205-72
新横浜〜横浜クハ204-81
横浜〜大船モハE230-1529

成人式。

大船〜横浜モハE231-1072
横浜〜菊名5260
菊名〜大倉山9015
大倉山〜自由が丘5254
自由が丘〜渋谷5156
渋谷〜元住吉8018
元住吉〜元町・中華街8118(8018から車両移動)
元町・中華街〜横浜9606
横浜〜武蔵小杉5163
武蔵小杉〜菊名1311
菊名〜横浜5050系
横浜〜希望ヶ丘8218
希望ヶ丘〜大和7359
大和〜藤沢3415
藤沢〜大船モハE230-1077

朝から東横8000の追っかけ。
なんつーか、このイベントは精神的にキツい。

大船〜藤沢モハ184-219
藤沢〜町田1704(車内の一部の化粧板が色違い)
町田〜相模大野2008
相模大野〜藤沢30101
藤沢〜大船モハE230-1083

185系の寿司詰めっぷりが異常www

大船〜藤沢モハE231-1545
藤沢〜町田1202
町田〜相模大野3210
相模大野〜藤沢3552
藤沢〜大船モハE231-1088

最後のパスネ購入。

大船〜藤沢モハE231-1578
藤沢〜町田1701(純電気ブレーキ化後初乗車)
町田〜大和1806
大和〜藤沢8556
藤沢〜大船モハE230-1084
大船〜湘南江の島5503(回生制動不調)
湘南江の島〜大船5302

2008年になって電車に乗るのは今日が初。
朝は、大船でE233をわざわざ撮りに行ったりと忙しかった。
あと、モノレール車内で携帯打ってたら珍しく酔った。油断大敵やね。

湘モノで、大船側から1〜2両目の下一桁の番号が同じなのはMMユニットだからだと思う。
(1-1-2、3-3-4みたいに)
中間車が1、2、3の順に振られてるかと思ってたので意外？
(1-1-2、3-2-4と振られてるかと)
多分、上記のような法則が湘南モノレールにはあると思った。

2008年1発目（挨拶除く）の更新は、デビューから1ヶ月も経って捕まえられた車両の紹介。
第1編成から実に3年半を要して登場した増備車、「蒼い子」こと5503Fを少し解剖してみる。


「湘南ブルーライン」という"愛称"のついた第2編成。歴史上初めて青帯を巻くことになった。
車号が5500番台となっているのも特徴。装備の変更箇所が多かったからだと思われる。
下1桁は5301Fからの続番で、中間車も同様である。従って車号は

←湘南江の島　5504-5203-5503　大船→

と振られる。
又、一時期廃されていた赤字の方向板が復活していることがわかる（5301Fも交換）。


こちらは第1編成、5301F。３年半という時を経て、後輩ができることになった。


デビュー記念HM。
ここでも「5500型」と名乗っているが、、呼び方としては5000系のままのようだ。

続いて、5301Fからの変更点。

まず外観では、乗務員室脇の小窓が高い位置に上げられている。
これは500形と同位置になるので、5301Ｆだけ小窓の位置が低かったということになる。


・座席配置が集団見合い式から再びボックス型に
初の試みだった集団見合い式は不評だった模様。座席形状に変化はない。


参考までに5301Fの車内。沿線民の方々は矢張り向かい合って座るほうが良いらすぃ・・・
連結面の1人掛け席が好きなように、自分は向かい合うのって好きじゃないんだけどね（殴


・連結面に仕切り扉設置
この事件による法令改定の影響もあり、初めて設置された。
ちなみに、事件の1年4ヵ月後に登場した5301Fには設置されていなかった（製造中だった）。
5503・5504号車に各1枚、それぞれ片面に設置されている。
尚、扉が設置された影響か、両先頭車の定員が1名ずつ減っている（71→70）。


仕切り扉の反対側は従来通りの背の低い仕切り板が存置されている。


ちなみに、車内銘板はステッカー化されている（5301Fはプレート）。


側扉形状に変化はなく、現時点でステッカー等の貼付は行われてない。
但し、500形に設置が進められていた点字シールが、登場時から貼付されている。
尚、5503Fは現時点で広告類を一切掲示していない。

赤帯から青帯に変更されたということで、次に出てくる編成の帯色が気になりますねぃ。
自分は赤・青以外は正直認めたくないんだけんどね(；´∀｀)
そして、主力系列として君臨してきた500形を置き換えるという点でも注目したい。

※一部指摘があったので訂正しました。

喪中なのであんまりおめでとうって大声では言えないような・・・なのでタイトルも控えめに。

当ブログも開設から2年が過ぎました。閑古鳥が鳴いていようがマイペースにやっていきます。
また鉄道話と乗車メモばっかになるとは思いますが、興味が持てたらご観覧下さい。

でわ、2008年もおねげえします。